PROTECCIÓN Y EMPUJE
Hélices calculadas para rendimiento y ánodos de sacrificio puros para máxima protección contra la electrólisis.
Encuentra tu recambio de propulsión:
SISTEMAS DE PROPULSIÓN
Todo lo que está bajo el agua y hace mover tu barco.
¿ZINC O ALUMINIO? ELIGE CORRECTAMENTE
El material del ánodo debe coincidir con el tipo de agua donde navegas. Un error aquí puede dejar tu motor desprotegido en semanas.
ZINC (Clásico)
Uso exclusivo en AGUA SALADA. Es el estándar tradicional. No funciona bien en agua dulce (se crea una capa calcárea que lo bloquea).
Ver Ánodos de ZINC ➝ALUMINIO (Moderno)
Para AGUA SALADA y SALOBRE. Duran un 50% más que el Zinc y son más ligeros. Es el estándar actual de marcas como Mercury y Volvo Penta.
Ver Ánodos de ALU ➝MAGNESIO
Exclusivo AGUA DULCE (Pantanos/Ríos). En agua salada se consumirían en días. Vitales si tu barco está en un lago.
Ver Ánodos MAGNESIO ➝INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
Cortacabos de Eje
Discos de corte para proteger la hélice de redes y cabos flotantes.
Grasa Marina
Grasa resistente al agua para ejes, timones y puntos de engrase sumergidos.
Hélices de Proa
Ánodos, pasadores y hélices de repuesto para Max Power, Vetus y Side-Power.
Encuentra tu Hélice en 3 Pasos
Base de datos oficial Solas compatible con Yamaha, Mercury, Suzuki, Honda y Volvo Penta.
Yamaha
Mercury
Suzuki
Honda
Volvo Penta
Tohatsu
¿Cómo acertar con la hélice de tu barco?
Elegir la hélice incorrecta puede aumentar el consumo de combustible hasta un 30% y dañar tu motor. Nuestro buscador cruza las referencias originales (OEM) con el catálogo de Solas para garantizar el ajuste perfecto.
Sistemas de Núcleo (Hub)
Dependiendo de tu motor, necesitarás una hélice de núcleo fijo o intercambiable (Rubex). Nuestro sistema te avisará automáticamente en la ficha de producto si necesitas añadir un kit de montaje extra.
